Технологии сварки автомобильных дисков

27 декабря, 12:55

Если рассматривать литые диски в целом, то в любом случае, можно смело заявить, они занимают исключительно лидирующие позиции среди большинства автолюбителей, так оно и есть в действительности. Таким образом, сравнивая с обычными штампованными дисками, литье является не только прочнее, но и оригинальнее, красивее, помните об этом.
Но как известно, российским водителям приходится сталкиваться с некачественными дорогами, сюда можно отнести и летящие с обочины мелкие камни, мусор, в результате чего, диски могут деформироваться, к чему следует подготовиться.
Таким образом, автовладелец в лучшем случае получает трещину, скол, что касается худшего стечения обстоятельств, то диск заминается, а значит, станет требовать капитального ремонта. Заказать услуги сварщика для этих целей можно перейдя по ссылке http://svarkavol.ru/argon/svarka-diskov-argonom.html.
Сварка автомобильных дисков. Что нужно знать? Особенности
Сварка литых дисков автомобиля – это и есть наиболее популярная, актуальная услуга у сервисменов, о чем необходимо знать. Аргоновая сварка дисков считается наиболее популярной, она не только качественная, но и недорогая. В большинстве случаев, требуется и правка литых дисков, что необходимо учитывать, здесь опять же, не получится обойтись без сварки, к чему следует подготовиться.
Сварка автомобильных дисков. Что нужно знать? Особенности
Если рассматривать в целом технологию ремонта алюминиевых дисков, то начинается работа с тщательной подготовки металла под сварку. Это и есть наиболее важный этап. Важно зачистить грамотным образом предполагаемое место шва, для этих целей используется шлифовальная машинка, может быть использована и жестка металлическая щетка.
После этого, потребуется разделать кромки, они могут отличаться разной формой, здесь многое зависит от толщины металла, который собственно и потребуется варить. Например, металл, толщина которого составляет до пяти миллиметров, разделывается соединением стык в тык.
Как правило, по-настоящему опытные мастера и вовсе рекомендуют начинать выполнять ремонт литых дисков с установки тока в 150 Ампер. В процессе сварки, ток и вовсе можно уменьшить, если возникнет такая необходимость. Более того, желательно и прогреть диск перед началом работ, тогда сварка будет осуществляться не только быстрее, но и проще.
Что касается оптимальной температуры прогрева, то она должна составлять не более 300 градусов по Цельсию, о чем следует помнить. Массу принято фиксировать на диске, а никак не на столе.