Ремонтируем боковой порез шины
24 марта, 21:26
Форму и жесткость шине предает кордовая нить, это и основное разочарование решивших самостоятельно вернуть к жизни испорченную покрышку. В процессе реставрации шины, на сколько качественно бы она не была произведена, нельзя вернуть ей первоначальную жесткость. Собственно из-за этого характеристика окружностей будет различной, поэтому стоит задуматься о покупке новой шины, пусть и б/у. Например в Киеве есть склад шин б/у http://www.shiny-lepse.in.ua/, рекомендуем посмотреть там.Ну а если вы решили ремонтировать, то вначале зачищаем бормашиной то место, куда будем устанавливать кордовый пластырь на внутренней стороне шины. Может быть такой вариант, что не требует прошивки, тогда зачищать можно по завершению вулканизации снаружи. Затем чистим шину и снаружи. Дабы максимально приблизить жесткость боковой стороны к ее прежним показателям и снизить риск возникновения пузыря, шину прошиваем при помощи шила и прочной синтетической нитки. На место разрыва наносим спецтермоклей. После высыхания клея, прикладывается полоса сырой резины, обрезанная слегка больше размера самого пореза. Обратите на этот момент особое внимание, резина должна полностью закрывать порез и место шва.
Когда все этапы по подготовке покрышки к вулканизации пройдены, приступаем к установке шины на вулканизатор. Для качественного ремонта шины. Необходимо соблюдать все предписания по вулканизации. Не пережечь резину и наоборот недодержать. Все это зависит от марки шины, сырой резины и толщины самой заплатки. В среднем, рекомендовано время вулканизации от 45 до 75 мин. После того как место пореза было запаяно, нужно немного времени для ее охлаждения. Потом аккуратно обрабатываем внутреннюю часть поверхности. Очищаем от загрязнения и посторонних предметов и обезжириваем. Затем наносим на очищенную поверхность специальный клей активатор, после высыхания повторяем операцию по нанесению клея. Когда поверхность уже подготовлена и клей высох (он должен стать слегка матовым) наносим кордовую заплатку. Роликовым валиком аккуратно прикатываем заплатку. Делаем это по направлению от середины к краю, необходимо добиться плотного прилипания полоски резины к поверхности.
В общем это все, ремонт окончен. Однако в таком варианте сложно уверенно утверждать, что шина полностью готова к дальнейшей эксплуатации. Такую шину лучше использовать как запасную. Если все же решились поставить отреставрированную шину на свое авто, то необходимо ставит ее только на задние колеса. При использовании такой шины так же не рекомендуется ездить быстро.